На...

1 октомври 1883 - Карл Бенц основава компанията "Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхейм" заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер.

16 декември и 23 декември 1883 - Готлиб Даймлер защитава свой "Газов двигател със запалване в горивна камера" с патент "DRP No. 28022". Също получава патент "DRP No. 28243" за системата "Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан". Тези два патента - са основата за първият бързооборотен двигател с вътрешно горене.

29 август 1885 - Даймлер регистрира "Reitwagen" за "газов или бензинов двигател" като патент "DRP No. 36423".

29 януари 1886 - За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент "DRP No. 37435" - "свидетелство за раждане" на автомобила.

1886 - Карета с двигател на Даймлер.

1888 - Берта Бенц и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Форзхайм.

29 септември 1888 - След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава "Даймлер Мотър Къмпани" (Daimler Motor Company) на Лонг Айлънд, Ню Йорк.

1889 - Готлиб Даймлер представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута.

1889 - Автомобил "Даймлер" с метални колела. Следствие на разработката която реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-образен двигател.

1890 - Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло 153 кг, поставлява 5 к.с. при 620 об/мин.

28 ноември 1890 - Нотариален сертификат от Щутгарт, "Даймлер-Моторен-Геселшафт" (Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана.

1892 - Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател "Феникс" (Phoenix), който ще започне да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.

26 май 1893 - Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива "Даймлер Мотър Синдикейт АД" (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в Лондон. Създаването му ознаменува зората на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент "DRP No. 73515" за двойниата кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите "Виктория". Вилхелм Майбах разработва нова система за подаване на гориво - предшественик на днешният карбуратор.

1894 - Бенц патентова "Вело-Моторваген" (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света.

22 юли 1894 - Преход на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензираният двигател на "Даймлер-Панхард-Левасьор" (Daimler Panhard-Levassor).

18 март 1895 - "Даймлер-Моторен-Геселшафт" доставя в Кронщат първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.

1897 - "Даймлер-Моторен-Геселшафт" представлява "Феникс". Първият автомобил с предно разположен двигател.

16 юни 1897 - Първото моторизиранно такси, "Даймлер-Виктория" с табела "такси", тръгва в Щутгарт. Фридрих Гринер основава първата компания за таксиметрови превози с автомобили. "Бенц & Ко." разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича "contra engine" където цилиндрите са разположени един срещу друг.

1 октомври 1898 - "Даймлер-Моторен-Геселшафт" поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил "Даймлер Феникс".